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              2021年11月汽車工業經濟運行情況

              來源:未知  瀏覽數:  發表日期:
                據中國汽車工業協會統計分析,2021年11月,汽車產銷環比繼續保持增長,總體好于月初預測。具體分析如下:
                一、總體運行情況概述
                11月,我國宏觀經濟運行總體穩定,黨中央和國務院出臺的一系列加強能源供應保障、穩定市場價格等政策措施成效不斷顯現,電力供應緊張情況有所緩解,原材料價格有所回落,制造業景氣面有所擴大,非制造業總體保持穩定恢復。汽車行業努力克服芯片供應緊張、散點疫情爆發、政策法規調整等影響,產銷形勢總體略好于月初預期。
                從當月情況來看,11月汽車產銷同比繼續下降。分車型看,乘用車雖受到芯片供應依然不足、散點疫情爆發的影響,但月產銷環比上升,運行態勢基本與10月一致;商用車受國六排放法規切換、“藍牌輕卡”政策調整預期帶來的消費觀望以及行業紅利不斷減小等因素,產銷同比依然呈現大幅下降,運行態勢弱于10月。雖然汽車產銷下行壓力較大,但是行業仍然不乏亮點。一是新能源汽車市場需求依舊旺盛,產銷繼續創新高,累計產量已超過300萬輛,銷量接近300萬輛,1-11月累計銷量滲透率提升至12.7%,目前,消費者對于新能源汽車接受度越來越高,新能源汽車市場已經由政策驅動轉向市場拉動;二是本月汽車出口同比也繼續保持高速增長;三是中國品牌乘用車份額同比連續8個月保持增長。
                展望12月,隨著宏觀經濟穩中向好發展,汽車消費需求仍然穩定。但是供給端仍存在不確定性,芯片供應緊張的問題依然存在,年底各地有序用電、國內散點疫情增加了汽車產業潛在的產業鏈斷供風險。疊加去年同期高基數因素影響,汽車產銷保穩壓力依然較大。綜合判斷,全年汽車產銷量將略高于去年同期水平。
                二、2021年11月汽車工業運行情況:
                1、汽車產銷同比下降
                11月,汽車產銷分別完成258.5萬輛和252.2萬輛,其中實際銷量完成好于月初預測。從增速變化來看,產銷環比分別增長10.9%和8.1%,同比分別下降9.3%和9.1%,產量降幅比10月擴大0.5個百分點,銷量降幅比10月收窄0.3個百分點。與2019年同期相比,產量同比下降0.5%,銷量同比增長2.5%,其中產量增速較10月由正轉負,銷量增速比10月擴大1個百分點。去年12月汽車產銷水平位居全年最高,為283萬輛,疊加芯片供應不足問題依然存在,因此今年12月汽車行業仍然面臨很大壓力。
                1-11月,汽車產銷分別完成2317.2萬輛和2348.9萬輛,同比分別增長3.5%和4.5%,增幅比1-10月均繼續回落1.9個百分點。與2019年同期相比,產銷同比分別增長0.5%和1.5%,產量增幅比1-10月回落0.1個百分點,銷量增幅比1-10月擴大0.1個百分點。
                2、乘用車產銷同比下降,豪華車繼續增長
                11月,乘用車產銷分別完成223.1萬輛和219.2萬輛,環比分別增長12.2%和9.2%,同比分別下降4.3%和4.7%,降幅比10月分別收窄0.4個百分點和0.3個百分點。分車型來看,四類車型產銷同比均下降。與2019年相比,乘用車產銷同比增長3%和6.5%,增幅比10月擴大0.6和3.1個百分點。11月汽車芯片供應依然緊張,疊加國內散點疫情的影響,乘用車市場繼續低位運行,態勢與10月基本相當。
                1-11月,乘用車產銷分別完成1887.9萬輛和1906.0萬輛,同比分別增長6.9%和7.1%,增幅比1-10月均回落1.7個百分點。與2019年同期相比,產銷同比分別下降1.7%和1%,降幅比1-10月分別收窄0.6和0.9個百分點。
                11月,國內生產的豪華車銷量完成31.9萬輛,同比增長3.5%,增幅比10月回落9.4個百分點。1-11月,國內生產的豪華車銷量完成311.2萬輛,同比增長19.5%,高于乘用車累計增速12.4個百分點。
                3、商用車產銷同比大幅下降
                11月,商用車產銷分別完成35.3萬輛和33.0萬輛,環比分別增長3.2%和1.1%;同比分別下降31.9%和30.3%,降幅比10月分別擴大5和0.6個百分點。分車型情況看,貨車、客車均呈現下降。與2019年同期相比,商用車產銷同比下降18%和17.6%,降幅比10月分別擴大13.7和8.7個百分點。受國六排放標準切換、“藍牌輕卡”政策預期帶來的消費觀望、房地產開發行業較冷以及前期政策紅利逐步減弱等因素影響,下半年商用車市場需求弱于上半年。
                1-11月,商用車產銷分別完成429.3萬輛和442.9萬輛,同比分別下降9.1%和5.3%,降幅比1-10月均擴大2.8個百分點。分車型產銷情況看,客車增幅回落,貨車降幅擴大。與2019年同期相比,商用車產銷同比增長11.1%和14.2%,增幅比1-10月分別回落3.7和3.6個百分點。
                從客貨細分車型情況看,本月除微貨銷量增長以外,其他車型銷量均同比下降。其中重型貨車減量最多,降幅最大。輕型貨車同比減量也較大??蛙囍?,輕型客車同比降幅比上月進一步擴大。
                4、新能源汽車產銷雙雙超過40萬輛
                11月,新能源汽車產銷分別完成45.7萬輛和45萬輛,同比分別增長1.3倍和1.2倍。其中純電動汽車產銷分別完成37.2萬輛和36.1萬輛,同比分別增長1.2倍和1.1倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成8.5萬輛和8.9萬輛,同比分別增長1.6倍和1.7倍;燃料電池汽車產銷分別完成212輛和147輛,同比分別下降26.4%和49.3%。本月新能源產銷繼續刷新記錄。從細分車型來看,純電動汽車、插電式混合動力汽車的產銷也均刷新記錄。11月新能源汽車市場滲透率17.8%,繼續高于上月,其中新能源乘用車市場滲透率達到19.5%。
                1-11月,新能源汽車產銷分別完成302.3萬輛和299萬輛,同比均增長1.7倍。市場滲透率達到12.7%,高于前10月。其中純電動汽車產銷分別完成250.4萬輛和246.6萬輛,同比分別增長1.8倍和1.7倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成51.7萬輛和52.2萬輛,同比分別增長1.3倍和1.4倍;燃料電池汽車產銷均完成0.1萬輛,同比分別增長23.0%和16.0%。
                5、中國品牌乘用車市場份額同比繼續增長
                11月,中國品牌乘用車共銷售102.2萬輛,同比增長7.2%,市場份額達到46.6%,比同期提升5.2個百分點。
                1-11月,中國品牌乘用車共銷售840.6萬輛,同比增長25.1%,市場份額達到44.1%,比同期上升6.4個百分點。
                6、重點企業集團市場集中度低于同期
                1-11月,汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為2019.8萬輛,同比增長2.4%,占汽車銷售總量的86.0%,低于上年同期1.8個百分點。
                7、汽車出口同比保持快速增長
                11月,汽車企業出口20萬輛,環比下降13.6%,同比增長59.1%。分車型看,乘用車本月出口17.0萬輛,環比下降14.1%,同比增長71.2%;商用車出口3.0萬輛,環比下降10.5%,同比增長13.0%。本月新能源汽車出口增長貢獻度為32.9%。
                1-11月,汽車企業出口179.3萬輛,同比增長1.1倍。分車型看,乘用車出口142.7萬輛,同比增長1.2倍;商用車出口36.6萬輛,同比增長77.0%。
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