軍用飛機產業鏈深度解析
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根據《北航學報》，航空制造業價值鏈上的企業可以分為三個層級：
上游的航材供應商(主要包括原材料供應商、發動機制造商以及其他航材供應商)，中游的航空制造企業和航空維修企業，以及位于下游的飛機制造企業和航空公司。
與軍用飛機制造相關的廠所主要有航空材料供應商、從事軍用飛機設計研發的研究院所、軍用飛機部組件及系統制造企業和軍用飛機整機總裝企業。
資料來源：中航證券金融研究所
機身原材料和發動機原材料
機身原材料和發動機原材料以及非金屬材料主要由一些研究院所和上市公司承擔：
中國航發北京航空材料研究院（621所）、中國科學院金屬所主要承擔機身和發動機用高溫合金和鈦合金的研制。
鋼研高納和萬澤股份主要承擔發動機用高溫合金的研制。
西部材料、西部超導和寶鈦股份主要承擔機身和發動機用鈦及鈦合金的研制。
博云新材主要承擔飛機剎車副材料和飛機機輪剎車系統的研制。
撫順特鋼主要承擔機身和發動機用高溫合金和高強鋼的研制。
非金屬材料主要由中航高科和中航三鑫提供。
軍用飛機設計研發
軍用飛機設計研發主要是由航空工業集團下轄的研究所承擔：
第一飛機設計研究院主要承擔轟炸機和軍用運輸機的設計研發。
沈飛設計研究所（601所）主要承擔殲擊機和艦載機的設計研發。
成飛設計研究所（611所）主要承擔J10和J20等新型多用途戰斗機的設計研發。
南昌飛機設計研究所（650所）主要承擔教練機的設計研發。
中國直升機設計研究所（602所）主要承擔直升機的設計研發。
軍用飛機機體制造以及總裝
軍用飛機機體制造以及總裝主要是由航空工業集團旗下的幾大傳統的主機廠承擔，另外一些飛機結構件和電子零部件也有一些上市公司提供：
航空工業沈飛（注入中航黑豹）主要承擔殲擊機和艦載機的整機總裝和飛機部組件研制。
航空工業西飛（注入中航飛機）主要承擔轟炸機和軍用運輸機的整機總裝和飛機部組件研制。
航空工業成飛主要承擔J-10和J-20等新型多用途戰斗機的整機總裝和飛機部組件研制。
洪都航空和航空工業貴飛主要承擔教練機的整機總裝和飛機部組件研制。
中直股份、航空工業昌飛和航空工業哈飛主要承擔直升機的整機總裝和飛機部組件研制。
航空工業陜飛主要承擔運輸機的整機總裝和飛機部組件研制。
另外生產飛機結構件的還有鵬起科技、新研股份、三角防務、中航重機、應流股份、利君股份和華伍股份等上市公司。
生產飛機電子零部件的主要有中航光電、航天電器、振華科技、中航電測、寶勝股份、全信股份和金信諾等上市公司。
軍用飛機機載設備
軍用飛機機載設備主要由航空工業旗下的中航電子、中航機電、航空工業雷達所607所、航空工業光電所613所、航空工業自控所618所、航空工業計算機所631所承擔。
另外還有四創電子、國?？萍?、烽火電子、航天電子、航新科技、四川九洲、光電股份和景嘉微等上市公司。
航空發動機研制
航空發動機研制主要由中國航發旗下的航發動力、航發控制和航發科技三家上市公司和航發空天發動機研究院承擔。
另外還有從事中型及大型渦扇及渦噴發動機研發的沈陽黎明606所、從事直升機渦軸發動研發的株洲航空動力機械608所、從事航空動力推進技術的初始開發及認證測試的四川江油燃氣輪624所、從事低推力及中推力渦扇及渦噴發動機研發的貴航發動機649所和從事輕型燃氣輪機開發的中國輕型燃氣輪機開發中心。
從產業鏈的角度來看，航空材料、航電系統和機電系統以及航空發動機未來將隨著軍用飛機的大量列裝而不斷發展壯大，整機總裝和飛機零部件制造等產業將具有持續的高成長性。
